Vákuumos benzincsap M16 – depressziós üzemanyagcsap, pitbike és quad

A vákuumos benzincsap (depressziós üzemanyagcsap) szabályozza a benzin útját a tartályból a karburátorba. A hagyományos benzincsappal ellentétben magától nyit ki - a vákuum nyitja a szívócsőben, amikor a motor jár. Leállított motornál a csap a tartályban tartja az üzemanyagot. Rögzítőmenete M16.

Mikor van rá szükséged

• A csapból vagy a csőből álló motornál is szivárog az üzemanyag.
• A karburátor túlfolyik és a gyertya vizes a benzintől.
• A motor szomjazik - menet közben nem folyik elég üzemanyag.
• A régi csapot eltömítette a lerakódás, vagy megrepedt.
• Hagyományos benzincsapról térsz át vákuumos rendszerre.

Mire passzol (kompatibilitás)

A csap csatlakozómenete M16. Azokra a tartályokra és karburátorokra jó, amelyek vákuumos (depressziós) csaphoz készültek. A kompatibilitást a menet átmérője és típusa, a csonkok átmérője, valamint az dönti el, van-e a motoron vákuumcsonk.

Használat és beszerelés

Zárd el az üzemanyagot, és ürítsd ki a tartályt vagy a csövet. Csavard ki a régi csapot, tisztítsd meg a menetet, majd tedd a helyére az új M16-os csapot tömítéssel. Az üzemanyagcsövet kösd az üzemanyagcsonkra, a vékony vákuumcsövet pedig a szívócső csonkjára. Ellenőrizd a tömítettséget és légtelenítsd az üzemanyagrendszert.

Karbantartás és élettartam

A membránt a tiszta benzin óvja - használj üzemanyagszűrőt és tartsd szennyeződésmentesen a tartályt. Hosszabb állás előtt ne hagyj régi benzint a tartályban, mert a lerakódás eltömíti a csap járatait.

Gyakori kérdések

Műszaki paraméterek

Miért ezt az alkatrészt válaszd

A szivárgó vagy eltömődött benzincsap túlfolyást, nehéz indítást és benzinszivárgást okoz. Az M16-os vákuumos csap visszaadja a megbízható és biztonságos üzemanyagellátást, hiszen a benzin csak járó motornál folyik. Raktáron, és üzemanyagcsövek, szűrők is elérhetők.